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| Offenseebahn | Offenseebahn |

|---|---|

| Streckenlänge: | 17,5 km |

| Spurweite : | 800 mm ( Schmalspur ) |

| Maximale Neigung : | 39,4 ‰ |

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Die `!Offenseebahn`! war eine `F33f`_`[schmalspurige`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Schmalspurbahn]`_`f `F33f`_`[Waldbahn`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Waldbahn]`_`f im Offenseegebiet (`F33f`_`[Salzkammergut`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Salzkammergut]`_`f, `F33f`_`[Oberösterreich`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Oberösterreich]`_`f).

>>Contents

• `F0af`_`[Geschichte`#geschichte]`_`f

• `F0af`_`[Strecke`#strecke]`_`f

• `F0af`_`[Personenverkehr`#personenverkehr]`_`f

• `F0af`_`[Fahrzeuge`#fahrzeuge]`_`f

• `F0af`_`[Literatur`#literatur]`_`f

• `F0af`_`[Weblinks`#weblinks]`_`f

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>>Geschichte

Anfänglich wurden die Sudpfannen der `F33f`_`[Saline`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Saline]`_`f `F33f`_`[Ebensee`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Ebensee]`_`f mit Holz befeuert, das aus dem `F33f`_`[Offensee`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Offensee]`_`f mittels Holztrift zur Saline gelangte. Nach der Umstellung der Saline auf Kohle musste das Holz als Nutzholz neue Abnehmer finden. Durch die `F33f`_`[Trift`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Flößerei]`_`f wurde das Holz beschädigt und es verlor an Wert. Zur Bewältigung der neuen Transportaufgabe wurde zwischen 1899 und 1906 in Teilabschnitten eine Waldbahn mit einer `F33f`_`[Spurweite`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Spurweite_(Bahn)]`_`f von 800 mm errichtet.

Am 26. November 1906 wurde offiziell der Waldbahnbetrieb auf der Offenseebahn aufgenommen. Nach dem anfänglichen Betrieb als Schwerkraftbahn wurde am 22. Juni 1909 nach einer technisch-polizeilichen Überprüfung der provisorische Betrieb mit `F33f`_`[Lokomotiven`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Lokomotive]`_`f bis zum Kilometer 8,1 Offensee bewilligt. Mit der `F33f`_`[Dampflokomotive`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Dampflokomotive]`_`f konnten jährlich bis zu 10 000 `F33f`_`[Festmeter`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Festmeter]`_`f Langholz transportiert werden. Die letzte Fahrt fand am 10. Juli 1954 statt. Es folgte der rasche Abbau der `F33f`_`[Strecke`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Eisenbahnstrecke]`_`f, verwendbare `F33f`_`[Fahrzeuge`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Fahrzeug]`_`f kamen zur `F33f`_`[Waldbahn Reichraming`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Waldbahn_Reichraming]`_`f. Anlässlich der Salzkammergut Oberösterreichischen Landesausstellung 2008 wurde nahe dem `F33f`_`[Schloss Ort`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Schloss_Ort]`_`f in Gmunden eine kleine Schauanlage zum Thema Waldwirtschaft errichtet. Zu den Schaustücken zählt auch ein Langholztransportwagen der Offenseebahn.

>>Strecke

Die Strecke begann im Bahnhof Steinkogl der `F33f`_`[Salzkammergutbahn`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Salzkammergutbahn]`_`f. Danach stieg sie steil an und endete schließlich nach 11,5 km im Forst. Die Gesamtlänge von 17,5 km ergab sich aus einigen Nebenlinien zu weiteren Holzlagerplätzen.

>>Personenverkehr

Das ehemalige kaiserliche Jagdhaus am Offensee beherbergte ab 1919 eine Kinderheilstätte, das nahe Forsthaus eine `*Labestation`*. Um die Patienten, das Pflegepersonal und die Ärzte sowie das Forstpersonal befördern zu können, wurde die Waldbahn 1929 in eine „Bahn mit beschränkt öffentlichem Verkehr“ umgewandelt.

>>Fahrzeuge

Bis 1942 fand eine Ct-Zwillings`F33f`_`[nassdampf`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Wasserdampf]`_`f-Lokomotive von der `F33f`_`[Linzer`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Linz]`_`f Fabrik von `F33f`_`[Krauss & Comp.`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Krauss-Maffei]`_`f des Baujahres 1907 Verwendung. 1941 kam als Ersatz für die Dampflokomotive eine `F33f`_`[Deutz`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Deutz_AG]`_`f-`F33f`_`[Diesellokomotive`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Diesellokomotive]`_`f mit 75 PS zum Einsatz, die nach dem Abbau nach Reichraming transportiert wurde.

>>Literatur

• `F33f`_`[Manfred Hohn`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Manfred_Hohn]`_`f: `*Waldbahnen in Österreich`*, Verlag J.O. Slezak, Wien 1980, ISBN 3-85416-195-6

>>Weblinks

• Geschichte der Offenseebahn

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